Selamat siang rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit pengetahuan semoga bisa membantu meningkatkan skill dan basic bapak-bapak semua. Berikut Materi hari ini

Post#AE/006/KnowledgeSupport/No.ID 0199/07102024/ElectricShockRiskandSafeIsolation
Judul : Electric Shock Risk and Safe Isolation
Tanggal : 07/10/2024
Crew Knowledge Support : Fatwa Aminun Huda

Post#AE/0128/basic knowledge of air conditioner

Selamat pagi, saya ingin sedikit sharing basic knowledge of air conditioner tujuannya hanya untuk meng-refresh kembali tentang air conditioner
Berikut materinya

Judul :knowledge air conditioner
Tanggal : 7/10/24
Crew knowledge support : lukman hakim

Selamat siang rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit pengetahuan semoga bisa membantu meningkatkan skill dan basic bapak-bapak semua. Berikut Materi hari ini

Post#AE/004/KnowledgeSupport/No.ID 0202/06102024/Basic hydrolik

Judul : Basic hydrolik
Tanggal :06102024
Crew Knowledge Support : Abd. Karim Amrollah

Sistem hidrolik adalah mekanisme yang menggunakan fluida bertekanan untuk menghasilkan, mengontrol, dan mentransmisikan tenaga. Sistem ini bekerja berdasarkan Hukum Pascal, yaitu tekanan yang diberikan pada fluida dalam ruang tertutup akan merata ke segala arah. 

Sistem hidrolik memiliki beberapa keunggulan, di antaranya: Keandalan, Mampu mentransfer daya secara efisien, Mampu menghasilkan gaya besar meskipun dengan perangkat yang sederhana. 

Komponen utama dalam sistem hidrolik meliputi:
Pompa hidrolik, Silinder hidrolik, Katup hidrolik, Reservoir, Filter hidrolik, Pipa dan selang hidrolik, Tangki akumulator. 

 Sistem hidrolik banyak digunakan dalam berbagai sektor industri, seperti mesin berat, alat berat, dan sistem pengangkat atau penekan

Selamat sore rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit pengetahuan semoga bisa membantu meningkatkan skill dan basic bapak-bapak semua. Berikut Materi hari ini

Post#AE/003/KnowledgeSupport/AE0192/05102024/BasicElectrical

Judul : Basic Electrical (CAN BUS)
Tanggal : 05-10-2024
Crew Knowledge Support : Tolak Ahmad S A

CAN bus (Controller Area Network)
adalah protokol komunikasi yang umum digunakan dalam industri otomotif dan mesin berat, seperti Liebherr R9250 dan lain lain, untuk memungkinkan komunikasi antara berbagai perangkat atau modul dalam sistem. Salah satu elemen penting dari CAN bus adalah terminasi dengan resistor 120 Ohm.
=> Alasan Pemasangan Resistor 120 Ohm pada CAN Bus:

1. Mencegah Pantulan Sinyal
2. Menyesuaikan Impedansi
3. Menjaga integritas sinyal
   => Mengapa Hanya di Ujung Kabel?
   Resistor terminasi hanya dipasang di kedua ujung bus untuk memastikan bahwa hanya ada satu jalur transmisi utama dan untuk mencegah pantulan sinyal. Jika resistor dipasang di tempat lain di sepanjang bus, itu bisa menyebabkan penurunan kualitas sinyal dan mengganggu komunikasi.

Mode Operasi CAN Bus

CAN Bus hanya dapat beroperasi pada mode komunikasi data simplex dan half-duplex. Hal ini dikarenakan saluran transmitter dan receiver pada CAN Bus dihubungkan menjadi satu pada terminal CAN High dan CAN Low. Sehingga proses pengiriman data antar node harus bergantian satu dengan yang lainnya. Masing-masing node dapat mengirimkan data ke semua node yang terintegrasi dalam jaringan komunikasi yang sama.

Pada gambar dapat terlihat bahwa driver (transmitter) memiliki saluran keluar yang terhubung ke terminal CAN High dan CAN Low. Receiver juga memiliki saluran masuk yang berasal dari terminal CAN High dan CAN Low. Hal ini menyebabkan apapun data yang dikirim melalui CAN Bus akan diterima oleh semua node, termasuk diterima oleh node transmitter itu sendiri.

Post#AE/002/Knowledgesupport/AE0050/04102024/BasicElectric#
Assalamu’alaikum, selamat pagi bapak2 semuanya
Berikut ada sedikit sharing knowledge dari bapak @⁨~Herman⁩ dengan judul materinya letak-letak komponen & instrument panel HD 785-7
Untuk keterangan tata letak komponen & instrument panel HD 785-7 ada di masing-masing foto ya bapak2 sekalian.Semoga bermanfaat buat bapak2 semuanya

AE0098 Aprin Widiyanto

Melihat Lebih Dekat pada Piston dan Batang Penyambung

Rakitan piston dan batang penghubung merupakan komponen penting dari mesin pembakaran internal. Sistem yang rumit ini mengubah kekuatan eksplosif dari pembakaran bahan bakar menjadi gerakan rotasi, menyalakan kendaraan Anda. Mari kita pelajari komponen kunci dan fungsinya:

Piston:

* Cincin Kompresi: Cincin ini terletak di dekat bagian atas piston dan membuat segel yang ketat antara piston dan dinding silinder. Mereka membantu kompres campuran bahan bakar udara selama stroke kompres, meningkatkan efisiensi mesin dan output daya.
* Cincin Kontrol Minyak: Cincin ini terletak di bawah cincin kompres dan goresan minyak berlebih dari dinding silinder, mencegah minyak terbakar di ruang pembakaran. Ini membantu menjaga kinerja mesin dan mengurangi emisi.

Batang Menghubungkan:

* Menghubungkan Rod Body: Ini adalah bagian utama dari batang, menghubungkan piston ke poros engkol. Ini biasanya terbuat dari baja kekuatan tinggi untuk menahan kekuatan intens yang dihasilkan selama operasi mesin.
* Menghubungkan Topi Batang: Bagian ini dibut ke tubuh batang penghubung dan menampung sisipan bantalan. Hal ini memungkinkan perakitan mudah dan penggantian bantalan.
* Bearing Sisipan: Sisipan ini memberikan permukaan yang halus dan tahan lama untuk poros engkol untuk diputar. Mereka biasanya terbuat dari babbitt atau perunggu dan dirancang untuk mengurangi gesekan dan keausan.
* Pin: Pin ini menghubungkan piston ke ujung kecil batang penghubung. Hal ini memungkinkan piston berosilasi atas dan bawah di dalam silinder.

Pentingnya Pemeliharaan

Pemeliharaan rutin piston dan perakitan batang penghubung sangat penting untuk memastikan kinerja mesin yang optimal dan umur panjang. Ini termasuk:

* Perubahan Minyak: Menggunakan tingkat yang direkomendasikan dan viskositas minyak sangat penting untuk melumasi bagian yang bergerak dan mencegah keausan berlebihan.
* Pemeriksaan Rutin: Memeriksa komponen untuk tanda-tanda keausan, kerusakan, atau pengumpulan karbon yang berlebihan dapat membantu mengidentifikasi masalah potensial sebelum menimbulkan masalah yang lebih serius.
* Penggantian: Jika komponen usang atau rusak tidak dapat diperbaiki, mereka harus diganti dengan suku cadang OEM asli untuk menjaga spesifikasi asli mesin.

Dengan memahami komponen dan fungsi piston dan perakitan batang penghubung, Anda dapat lebih menghargai rekayasa kompleks yang terlibat dalam menciptakan mesin yang kuat dan efisien..