Month: October 2024

[16/10, 12.58] +62 852-4998-2682: Semangat Pagi rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit sharing tentang hand tools dan fungsinya, semoga bisa mebantu rekan rekan dalam melakukan proses pekerjaan sehari hari.

Post#AE/014/KnowledgeSupport/AE0243/16102024/Hand tools dan Fungsinya

Apa itu Hand Tools?
Hand tools atau perkakas tangan merupakan alat bantu yang utamanya menggunakan kekuatan tangan manusia dan bukan listrik atau mesin. Hand tools utamanya berfungsi untuk membantu Anda melakukan berbagai pekerjaan terkait mobil, seperti melepas atau memasang sekrup, menjempit dan memotong sebuah bagian, dan lainnya.
[16/10, 12.58] +62 852-4998-2682: Apa Saja Macam-macam dan Fungsi Hand Tools?
Berikut ini, silakan simak penjelasan mengenai jenis-jenis serta fungsi alat hand tools di bawah ini. Agar lebih mudah memahaminya, penjelasan tentang hand tools akan dibedakan menurut jenisnya, yaitu:
[16/10, 12.58] +62 852-4998-2682: Tang
Jenis hand tools selanjutnya adalah tang. Berikut sejumlah jenis tang dan fungsinya yang penting untuk Anda ketahui.
8. Tang potong
Fungsi hand tools tang potong ini adalah untuk memotong kawat, memotong kabel, atau bahkan logam tipis pada mobil.
9. Tang lancip
Tang lancip bentuknya serupa dengan gunting. Fungsi tang lancip adalah sebagai penjepit.
10. Tang kombinasi (combination)
Tang kombinasi ini menggabungkan tang potong dengan tang lancip, sehingga dapat digunakan untuk memotong sekaligus menjepit.
[16/10, 12.58] +62 852-4998-2682: Obeng
Jenis hand tools selanjutnya adalah obeng. Berikut berbagai jenis obeng yang perlu Anda ketahui.
11. Obeng pipih (philips screwdriver)
Ujung obeng ini berbentuk pipih. Fungsinya adalah untuk mengencangkan sekaligus melonggarkan sekrup yang berbentuk minus.
12. Obeng kembang (slotted screwdriver)
Jenis obeng ini memiliki ujung yang serupa kuncup bunga (kembang). Bisa disebut juga sebagai obeng plus, fungsi hand tool ini adalah untuk mengencangkan dan melonggarkan sekrup plus.
13. Obeng fleksibel
Berbentuk mirip sebuah pulpen, obeng fleksibel mampu membuka sekrup berbentuk minus maupun plus.
14. Obeng gagang stabil
Obeng gagang stabil memiliki bentuk serupa huruf T. Masing-masing ujungnya memiliki bentuk pipih, kembang, sekaligus sok. Dapat digunakan untuk berbagai jenis sekrup.
15. Obeng magnet
Sesuai dengan namanya, obeng magnet memiliki magnet pada ujungnya. Tujuannya adalah agar sekrup yang dilepaskan tidak jatuh dan hilang.
16. Obeng tespen
Obeng tespen memiliki bentuk serupa dengan obeng pipih. Namun, hand tool yang satu ini memiliki fungsi untuk mengetes aliran listrik pada komponen kelistrikan mesin mobil.
17. Obeng aksesori
Obeng aksesori digunakan untuk membongkar aksesori mobil.
[16/10, 12.58] +62 852-4998-2682: Wrench/Kunci
Kelompok hand tools yang pertama adalah kunci atau wrench. Berikut macam-macam kunci yang umum digunakan.
1. Kunci pas
Hand tools yang satu ini erbentuk segi enam, kunci pas umumnya digunakan untuk melepas baut (atau mur) dengan sela yang sempit.
2. Kunci ring
Memiliki bentuk segi dua belas dengan segi yang lebih banyak dari kunci pas, kunci ring dapat digunakan untuk melepas baut pada sudut yang lebih leluasa.
3.Kunci kombinasi (pas-ring)
Sesuai namanya, jenis hand tool ini mengkombinasikan dua jenis kunci, pas dan ring. Pada satu ujung, kunci ini memiliki bentuk kunci pas dan di ujung lainnya berbentuk kunci ring.
4. Kunci T
Kunci T memiliki bentuk yang menyerupai huruf T. Fungsi hand tool satu ini adalah untuk melepas baut yang terletak di dalam lubang.
5. Kunci shock
Kunci shock berbentuk tabung. Fungsinya serupa dengan kunci T, namun kunci ini dapat dilepas dari handle-nya sehingga bisa ditukar sesuai dengan ukuran baut.
6. Hexagonal L key
Hexagonal L key berbentuk segi enam dengan sudut yang berkebalikan dari sudut-sudut segi enam pada baut. Dengan begitu, kunci hexagonal L ini memiliki fungsi untuk melepas baut.
7. Kunci inggris (adjustable wrench)
Sesuai dengan namanya, kunci ini adjustable atau dapat disesuaikan ukurannya. Alhasil, kunci ini pun dapat digunakan pada hampir semua jenis baut atau mur.
[16/10, 12.58] +62 852-4998-2682: Handle shock
Handle shock adalah peralatan yang digunakan pada kunci shock. Berikut jenis-jenis handle shock yang umum dijumpai.
18. Ratchet handle
Fungsi hand tool yang satu ini adalah untuk mengencangkan dan mengendorkan baut tanpa harus melepaskan kunci shock dari baut.
19. T handle
Bentuknya menyerupai huruf T dan dapat disesuaikan panjangnya. Cocok untuk meraih sudut yang jauh.
20. Offset handle
Fungsi offset handle adalah melepas baut berukuran besar yang memiliki momentum besar, seperti mur roda atau baut-baut pada mesin mobil.
21. Extension
Jika Anda harus melepas baut atau mur yang letaknya jauh di dalam mesin, extension adalah peralatan yang dibutuhkan. Jenis alat ini berfungsi sebagai perpanjangan gagang shock.
22. Adaptor
Adaptor adalah sambungan khusus yang digunakan untuk menghubungkan kunci shock berukuran kecil dengan handle berukuran besar.
23. Speed handle
Speed handle digunakan untuk mengencangkan atau melonggarkan baut atau mur yang posisinya sulit dijangkau hanya dengan kunci pas atau ring.
24. Batang universal (breaker bar)
Batang universal adalah handle yang dapat disambungkan pada berbagai jenis shock. Fungsinya adalah untuk mengendorkan baut yang kuat seperti baut silinder.
25. Sambungan shock universal
Sambungan shock universal berfungsi untuk memasang atau melonggarkan mur atau baut yang tidak dapat dijangkau dengan extension. Cocok digunakan bersama impact.
26. Kunci shock segi enam ganda (double hex socket)
Kunci shock segi enam memiliki dinding yang tipis dan khusus digunakan dengan alat penggerak. Alat ini bisa dibilang multifungsi karena dapat digunakan pada mur atau baut dalam 12 posisi yang berbeda.
[16/10, 12.58] +62 852-4998-2682: Palu (hammer)
Palu atau hammer adalah peralatan yang wajib ada saat melakukan perawatan pada mesin mobil. Berikut adalah jenis-jenis palu yang sering digunakan.
27. Palu paku (nail hammer)
Jenis palu yang pertama adalah palu paku. Jenis ini sangat umum digunakan, bahkan di luar bidang otomotif. Fungsinya adalah untuk memasang paku sekaligus mencabut paku dari benda kerja (dengan sisi bagian cakar).
28. Palu konde
Palu konde memiliki dua sisi, rata dan bulat. Fungsi hand tools satu ini adalah untuk memukul benda kerja dan membuat cekungan pada benda kerja.
29. Palu karet
Palu karet biasanya digunakan pada komponen yang berbentuk plat. Contoh penggunaannya adalah untuk meratakan permukaan plat tanpa goresan.
30. Palu plastik
Selanjutnya ada palu plastik. Jenis ini digunakan untuk memukul benda kerja yang permukaannya tidak terlalu keras. Salah satu contoh penggunaan palu atau hammer plastik adalah saat memukul cylinder head tanpa membuatnya keluar dari bodi mobil.
31. Palu terak (chipping hammer)
Jenis palu yang terakhir adalah terak. Fungsi hand tool satu ini adalah untuk membersihkan sisa-sisa terak usai prosedur pengelasan. Palu terak juga digunakan sebelum menyambung jalur las yang putus. Bentuknya serupa pahat pada satu sisi dan amat runcing pada sisi yang lain.
*32. Palu Godem*
Palu godam dapat berfungsi sebagai alat darurat yang berguna di mobil, mampu memecahkan kaca, membuka pintu macet, menyingkirkan rintangan, dan bahkan menjadi alat pertahanan diri. Penyimpanan yang aman dan penggunaan yang hati-hati adalah kunci untuk memanfaatkan potensinya dalam situasi tak terduga.
[16/10, 12.58] +62 852-4998-2682: Kesimpulannya, hand tools atau perkakas tangan adalah alat tangan yang digunakan dalam bengkel untuk memperbaiki kendaraan dan masing-masing alat memiliki kegunaannya sendiri.
Selalu gunakan hand tools sesuai dengan fungsinya dan pastikan memeriksanya terlebuh dahulu sebelum digunakan.
[16/10, 12.58] +62 852-4998-2682: Palu (hammer)
Palu atau hammer adalah peralatan yang wajib ada saat melakukan perawatan pada mesin mobil. Berikut adalah jenis-jenis palu yang sering digunakan.
27. Palu paku (nail hammer)
Jenis palu yang pertama adalah palu paku. Jenis ini sangat umum digunakan, bahkan di luar bidang otomotif. Fungsinya adalah untuk memasang paku sekaligus mencabut paku dari benda kerja (dengan sisi bagian cakar).
28. Palu konde
Palu konde memiliki dua sisi, rata dan bulat. Fungsi hand tools satu ini adalah untuk memukul benda kerja dan membuat cekungan pada benda kerja.
29. Palu karet
Palu karet biasanya digunakan pada komponen yang berbentuk plat. Contoh penggunaannya adalah untuk meratakan permukaan plat tanpa goresan.
30. Palu plastik
Selanjutnya ada palu plastik. Jenis ini digunakan untuk memukul benda kerja yang permukaannya tidak terlalu keras. Salah satu contoh penggunaan palu atau hammer plastik adalah saat memukul cylinder head tanpa membuatnya keluar dari bodi mobil.
31. Palu terak (chipping hammer)
Jenis palu yang terakhir adalah terak. Fungsi hand tool satu ini adalah untuk membersihkan sisa-sisa terak usai prosedur pengelasan. Palu terak juga digunakan sebelum menyambung jalur las yang putus. Bentuknya serupa pahat pada satu sisi dan amat runcing pada sisi yang lain.
*32. Palu Godem*
Palu godam dapat berfungsi sebagai alat darurat yang berguna di mobil, mampu memecahkan kaca, membuka pintu macet, menyingkirkan rintangan, dan bahkan menjadi alat pertahanan diri. Penyimpanan yang aman dan penggunaan yang hati-hati adalah kunci untuk memanfaatkan potensinya dalam situasi tak terduga.

Semangat Pagi rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit sharing tentang step step troubleshooting, semoga bisa mebantu rekan rekan dalam melakukan proses pekerjaan sehari hari.

Post#AE/013/KnowledgeSupport/AE0153/15102024/Teori Dasar Listrik/Mufri

Pada kesempatan kali ini, saya akan memberikan sdkit tentang teori ato dasar2 listrik, beberapa teori dasar listrik yang diharapkan dapat membantu orang awam yang ingin mengenal dan mempelajari teknik listrik ataupun bagi mereka yang sudah berkecimpung di dalam teknik elektro untuk sekedar mengingat kembali teori-teori dasar listrik.

Arus Listrik
Arus listrik adalah mengalirnya elektron secara terus menerus dan berkesinambungan pada konduktor akibat perbedaan jumlah elektron pada beberapa lokasi yang jumlah elektronnya tidak sama. satuan arus listrik adalah Ampere.

Arus listrik bergerak dari terminal positif (+) ke terminal negatif (-), sedangkan aliran listrik dalam kawat logam terdiri dari aliran elektron yang bergerak dari terminal negatif (-) ke terminal positif(+), arah arus listrik dianggap berlawanan dengan arah gerakan elektron.

“1 ampere arus adalah mengalirnya elektron sebanyak 628×10^16 atau sama dengan 1 coulumb per detik melewati suatu penampang konduktor”

Formula Arus Listrik adalah :
I =Q / t (ampere )
Dimana :
I = Besarnya arus listrik yang mengalir, ampere
Q = Besarnya muatan listrik, coulomb
t = Waktu dalam satuan detik

Kuat Arus Listrik
Kuat arus listrik, adalah arus yang tergantung pada banyak sedikitnya elektron bebas yang pindah melewati suatu penampang kawat dalam satuan waktu.

“Ampere adalah satuan kuat arus listrik yang dapat memisahkan 1,118 milligram perak dari nitrat perak murni dalam satu detik”.

Formula untuk menghitung banyaknya Muatan Listrik, Kuat Arus dan Waktu :
Muatan Listrik –> I x t
Kuat Arus –> I = Q/t
Waktu –> t= Q/I
Kuat arus listrik biasa juga disebut dengan arus listrik. Muatan listrik memiliki muatan positip dan muatan negatif. Muatan positip dibawa oleh proton, dan muatan negatif dibawa oleh elektro. Satu coulomb setara dengan muatan sekitar 6,242 × 10¹⁸ elektron. Ini berasal dari fakta bahwa muatan satu elektron adalah sekitar 1,602 × 10⁻¹⁹ coulomb

Semangat Pagi rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit sharing tentang step step troubleshooting, semoga bisa mebantu rekan rekan dalam melakuakn proses pekerjaan sehari hari.

Post#AE/012/KnowledgeSupport/AE00226/14102024/8 Step troubleshooting
Mayoritas pekerjaan dari AE team adalah melakukan pekerjaan troubleshooting, yang mana dari team AE yang biasanya maju duluan ketika ada problem dan menentukan untuk quick response nya.
Berikut step step yang kawan kawan bisa lakukan dalam proses troubleshooting.

1. Pastikan problem benar benar terjadi.
   Lakukan komunikasi dengan pihak terkait baik itu dari dispatch, operator, ataupun pihak lain, agar terkumpul informasi sebanyak-banyaknya terkait problem ini.
   ketika komunikasi dilakukan dengan baik, biasanya teman teman akan lebih mudah dalam menentukan langkah kerja, persiapan tool dan bahan kerja serta eksekusi pekerjaan akan lebih mudah.
   Dan dalam step 1 ini biasanya problem yang biasanya muncul karena “faktor x ==> injury time, lagi ada final pildun dll” akan tereliminasi.

2.Tuliskan problem yang kawan-kawan hadapi.
tulis juga tentang dengan hal hal yang terkait operasional alat yang kawan kawan pegang, baik itu terkait kondisi lapangan (berbatu, intensitas debu tinggi, ketinggian operasi), kondisi cuaca (panas extreme, dingin ataupun kelembapan tinggi), dan juga apakah operator yang melakukan operasional adalh operator baru atau berpengalaman.

3. Lakukan cek visual ke peralatan,
   pastikan prosedur safety dilakukan dengan benar dan juga record temuan yang teman teman dapatkan, gunakan semua panca indera dalam melakukan proses ini (kecuali perasa, karena oli rasanya pahit dan coolant tidak seenak baunya)
4. Lakukan list daftar kemungkinan penyebab dari trouble tersebut.
5. Lakukan pengetesan dan record hasil dari pengetesan tersebut, selalu lakukan prosedur safety yang ditentukan.
6. Temukan root cause dari problem yang kita hadapai dengan cara mengeliminasi dan mempersempit kemungkinan yang telah kita tuliskan sebelumnya melalui test yang kita lakukan.
7. Lakukan perbaikan pada problem yang terjadi, jangan lupa dokumentasikan untuk report ke atasan dan juga update di grup ,hehehehe
8. Analisa mengapa problem tersebut terjadi dan sebisa mungkin tuangkan dalam bentuk laporan tertulis, hal ini untuk mencegah problem serupa terjadi di kemudian hari dan juga bisa jadi referensi teman teman yang lain yang mengalami problem serupa.

Adakalanya kita dihadapkan dengan situasi yang mengharuskan kita bekerja dengan cepat dan kemungkinan kita akan sulit melakukan semua step step diatas, dan kami yakin untuk kawan kawan yang sudah expert mungkin melakukan step 2- 6 sambil prepare toolbox dan nyebat buat melancarkan inspirasi dikarenakan sudah pengalaman menghadapi problem serupa. tapi yakinlah suatu saat kawan kawan menghadapi problem yang tidak familiar ataupun buat yang baru pegang alat tersebut, step di atas akan membantu teman teman.

Terlampir juga contoh form , ini juga bisa dipakai Ketika ada pertanyaan dari stake holder untuk problem yang kira kira jadi top issue

Selamat Pagi rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit pengetahuan semoga bisa membantu meningkatkan skill dan basic bapak-bapak semua. Berikut Materi hari ini

Post#AE/011/KnowledgeSupport/AE0192/13102024/BahayaKarbonDioksidaCO2

Judul : Bahaya Karbon Dioksida (CO2)
Tanggal : 13-10-2024
Crew Knowledge Support : Fatwa Aminun Huda

Bahaya yang dapat ditimbulkan oleh karbon dioksida (CO₂) meliputi:

• Asfiksia (Kekurangan Oksigen): CO₂ dalam konsentrasi tinggi dapat menggantikan oksigen di udara, menyebabkan sesak napas, pusing, kehilangan kesadaran, dan bahkan kematian. Ini berisiko di ruang tertutup atau area yang tidak berventilasi baik.
• Efek Toksik: CO₂ yang terhirup dalam jumlah besar bisa menyebabkan sakit kepala, kelelahan, dan kebingungan. Konsentrasi tinggi juga dapat merusak fungsi sistem saraf dan jantung.
• Bahaya Ledakan (Penggunaan dalam Bentuk Cair): CO₂ cair yang disimpan dalam tekanan tinggi dapat menyebabkan ledakan saat terjadi kebocoran atau perubahan tekanan drastis.

Karbon dioksida (CO₂) dalam bentuk gas umumnya tidak berbahaya jika mengenai kulit. Namun, jika dalam bentuk CO₂ cair atau padat (dry ice), dapat menimbulkan bahaya serius bagi kulit, antara lain:

• Frostbite (Radang Dingin): CO₂ padat (dry ice) memiliki suhu sangat rendah (-78,5°C). Kontak langsung dengan kulit bisa menyebabkan luka bakar dingin (frostbite), yang dapat merusak jaringan kulit dan menyebabkan mati rasa, kemerahan, atau lepuh.
• Iritasi Kulit: Paparan jangka panjang pada CO₂ cair atau gas dalam konsentrasi tinggi di ruang tertutup bisa menyebabkan kulit kering atau iritasi, meskipun efek ini biasanya ringan.

Untuk menghindari cedera, penting untuk menggunakan alat pelindung seperti sarung tangan dan masker pelindung saat menangani CO₂ cair atau padat.

Selamat malam rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit pengetahuan semoga bisa membantu meningkatkan skill dan basic bapak-bapak semua. Berikut Materi hari ini

Post#AE/011/KnowledgeSupport/AE0202/11102024/BasicElectrical

Judul : cara kerja pump hydrolik
Tanggal : 11-10-2024
Crew Knowledge Support : Abd. Karim Amrollah

Bagi pemula dalam industri tenaga fluida, kurangnya pemahaman antara konsep pemompaan aliran tetap dan aliran variabel cukup umum. Pompa hidrolik memiliki satu misi, yaitu mengubah energi mekanis yang masuk pada porosnya menjadi energi hidrolik yang mampu mentransfer gaya ke aktuator di suatu tempat di hilir. Transfer gaya ini umum untuk pompa tetap dan variabel, tetapi metode penyampaiannya sangat berbeda.

Simbol Pompa Tetap dan Variabel
Simbol pompa tetap dan variabel
Perpindahan pompa ditentukan oleh volume teoritis yang akan dipindahkan oleh roda gigi, baling-baling, atau piston dalam satu putaran. Jika pompa berkapasitas 30 cc, secara teoritis pompa akan mendorong 30 ml cairan dalam satu putaran, atau sekitar 1,8 in.3. Dengan pompa perpindahan tetap, 30 cm3 ini tidak berubah, terlepas dari bagaimana pompa dikontrol atau apa yang terjadi di hilir. Pada kenyataannya, aliran aktual bervariasi berdasarkan efisiensi, kecepatan, dan tekanan, tetapi itu cerita yang berbeda. Jika Anda membutuhkan aliran yang lebih sedikit daripada yang dinilai pompa, aliran berlebih harus dialihkan atau dibuang ke tangki.

Pompa perpindahan variabel memiliki metode untuk menambah atau mengurangi perpindahan baik secara manual, hidrolik, atau elektronik. Metode perubahan perpindahan bergantung pada struktur pompa, yang berbeda antara pompa piston dan pompa baling-baling, dan antara keduanya, masih ada iterasi.

Perpindahan maksimum pompa piston aksial ditentukan oleh kuantitas dan luas lubang piston dikalikan dengan panjang langkah. Meskipun panjang langkah dapat ditetapkan, seperti pada kebanyakan motor piston radial dan sumbu bengkok, langkah juga dapat divariasikan. Pompa piston aksial perpindahan variabel menggunakan pelat swash untuk memandu piston saat bergerak bolak-balik sambil berputar pada sumbu poros. Sudut pelat swash yang terletak relatif terhadap piston menentukan seberapa panjang atau pendek langkah piston, dan dengan pompa variabel, pelat swash ditopang oleh bantalan atau busing.

Pompa Hidrolik 2
Pompa piston
Pada sisi berlawanan dari swashplate terdapat piston bias (dan pegas) dan piston kontrol. Pompa piston perpindahan variabel dirancang untuk berada pada “langkah,” yang berarti ia ingin memompa dengan perpindahan penuh bila memungkinkan. Piston kontrol dioperasikan oleh apa yang pada dasarnya adalah katup pelepas, dan jika tekanan hilir naik di atas pengaturan kompensator tekanan ini, ia akan mendorong piston kontrol keluar untuk mengurangi sudut swashplate. Dengan sudut swashplate berkurang, piston sekarang bergerak sebagian kecil dari potensi langkahnya. Karena perpindahan ditentukan oleh luas, kuantitas, dan langkah piston, volume pompa sekarang berkurang. Jika tekanan hilir masih lebih tinggi dari pengaturan kompensator, langkah akan dikurangi hingga sudut swashplate hampir nol, di mana ia hanya memompa cukup untuk mempertahankan pelumasan.

Sudut swashplate dapat diubah secara mekanis, dengan tuas atau roda, tetapi dalam aplikasi tingkat lanjut, katup elektro-proporsional mengoperasikan piston kontrol untuk menyesuaikan aliran pompa sesuai kebutuhan. Ini adalah konsep tingkat lanjut yang digunakan dalam aplikasi kontrol elektronik loop tertutup. Katup tekanan proporsional akan menyesuaikan piston kontrol pompa dengan panduan dari PLC, menyediakan aliran yang tepat yang dibutuhkan oleh mesin dalam berbagai kondisi.

Pompa baling-balingPompa baling-baling dengan kompensasi tekanan perpindahan variabel bekerja sangat berbeda dari pompa piston. Alih-alih piston bolak-balik, kelompok pompa baling-baling yang berputar terpapar pada ruang isap dan tekanan di dalam rumah. Baling-baling bergerak ke luar dan ke dalam di dalam cincin cam yang diimbangi dibandingkan dengan sumbu kelompok yang berputar. Ada piston kontrol dalam pompa baling-baling variabel, tetapi kali ini mendorong cincin cam. Ketika tekanan hilir naik, piston kontrol mendorong cincin cam ke arah tengah rumah, mengurangi perbedaan keselarasan antara cincin cam dan kelompok yang berputar. Hal ini mengurangi perpindahan efektif, mengurangi aliran untuk mengurangi tekanan hilir.

Selamat siang rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit pengetahuan semoga bisa membantu meningkatkan skill dan basic bapak-bapak semua. Berikut Materi hari ini

Post#AE/010/KnowledgeSupport/AE0192/11102024/BasicElectrical

Judul : PowerTrain (Planetary gear)
Tanggal : 11-10-2024
Crew Knowledge Support : Tolak Ahmad S A

Planetary gear unit

Planetary gear unit dipakai untuk menaikan dan menurunkan momen mesin, menaikan dan menurunkan kecepatan kendaraan, di pakai untuk memundurkan kendaraan dan dipakai untuk bergerak maju.Pada dasarnya planetary gear unit dipakai mesin untuk menghasilkan tenaga dan menggerakan kendaraan dengan beban yang berat dengan tenaga yang ringan.

Hubungan antara kecepatan dan momen mesin dapat di jelaskan sebagai berikut:
saat kendaraan berhenti dan mau berjalan dibutuhkan momen yang besar, dan pada posisi ini dibutuhkan gigi yang rendah untuk menggerakan kendaraan. Akan tetapi pada kecepatan yang tinggi maka akan dibutuhkan gigi yang tinggi dan momen yang kecil untuk menjaga laju kendaraan. saat kendaraan berhenti dan mau berjalan dibutuhkan momen yang besar, Dan pada posisi ini dibutuhkan gigi yang rendah untuk menggerakan kendaraan. Akan tetapi pada kecepatan yang tinggi maka akan dibutuhkan gigi yang tinggi dan momen yang kecil untuk menjaga laju kendaraan.

Planetary gear memiliki tiga tipe gigi cincin, gigi pinion, sun gear dan planetary carrier.

Planetary carrier dihubungkan dengan poros tengah tiap gigi pinion dan membuat gigi pinion berputar. Gigi-gigi pada planetary carrier berhubungan satu sama lainnya.

Gigi pinion mempunyai prinsip kerja menyerupai planet yang berputar di sekeliling matahari. Oleh karena itu, disebut planetary carrier. Biasanya, planetary carrier dikombinasikan dalam unit planetary carrier.

input pada planetary carrier, output, dan elemen tetap, memungkinkan untuk deselerasi, mundur, hubungan langsung dan akselerasi.

Selamat malam rekan AE dimanapun berada. Kami dari Team Knowledge Support akan memberikan sedikit pengetahuan semoga bisa membantu meningkatkan skill dan basic bapak-bapak semua. Berikut Materi hari ini

Post#AE/008/KnowledgeSupport/AE0243/09102024/GiantElectricalSystem (Big Digger)

Judul : Giant Electrical System (Big Digger)
Tanggal : 09-10-2024
Crew Knowledge Support : Bambang Sugiharto